Trong những kỳ nghỉ ở biển, để đảm bảo an toàn, những kỹ năng sống dưới nước luôn cần được trang bị. Bơi tất nhiên là kỹ năng sống rất quan trọng khi ở dưới nước, nhưng không phải ai đi tắm biển cũng biết bơi.
Luôn nhớ : Mình không biết bơi
Khác với nhiều nước, ở Việt Nam, dạy bơi chưa được đầu tư mạnh ở các trường phổ thông. Vì vậy, nhiều người không biết bơi.
Khi tắm biển, không biết bơi, hãy luôn nhớ mình có thể chết đuối bất cứ lúc nào. không bao giờ được ra xa bờ hay tới những chỗ nước sâu. Không đi theo những người biết bơi để ra những khu vực nguy hiểm, như sóng to, không thể chạm chân…
Tốt nhất hãy tắm ở vùng nước sâu đến bụng trở xuống, để luôn có thể di chuyển dễ dàng. Không cố gắng kiễng chân ra vùng nước sâu, sóng có thể kéo bạn ra xa bờ, hoặc tư thế kiễng chân dễ khiến bạn bị chuột rút.
Luôn sử dụng phao bơi khi có thể. Kể cả khi có phao bơi cũng không nên ra tới những vùng nước không thể chạm chân.
Bên cạnh việc luôn chú ý độ sâu để có thể đi dưới nước, hãy luôn quan sát ra biển và vào bờ để không đi quá xa. Quan sát những con sóng lớn, đi về phía bờ để tăng độ an toàn.
Tắm biển ở những nơi có đông người và những bãi tắm nổi tiếng, quen thuộc, an toàn, để đảm bảo không có những bất ngờ như sụt cát, cá tấn công.
Kỹ năng sống khi biết bơi
Bạn biết bơi, không đồng nghĩa an toàn trên biển. Nước biển mặn khiến bạn dễ dàng nổi trên mặt nước hơn, và tạo cảm giác dễ bơi, dai sức hơn, điều đó có thể khiến bạn hưng phấn và đôi khi bơi ra những khu vực nguy hiểm.
Khu vực dòng nước tử thần sẽ kéo bạn ra ngoài biển.
Hãy luôn để ý vị trí tắm biển của mình, không vượt qua giới hạn an toàn mà bãi biển đã cắm mốc, căng dây phao. Dù bạn biết bơi, nhưng hãy mang theo phao nếu có thể để tránh những bất ngờ xảy ra trên biển.
Không bơi quá xa bờ, hãy biết lượng sức để luôn đủ sức bơi về bờ khi cần thiết. Khởi động kỹ và thả lỏng khi bơi để tránh bị chuột rút khi bơi ngoài biển.
Bơi ở biển có sóng và những dòng nước chảy. Trong khi sóng đưa nước vào bờ thì có một dòng nước khác đưa nước từ bờ ra ngoài biển. Đây được gọi là dòng nước tử thần hay dòng chảy xa bờ.
Nếu bơi vào vùng dòng nước này, nó sẽ đưa bạn ra xa bờ. Mọi nỗ lực bơi ngược lại dòng nước này đều vô nghĩa vì nó có tốc độ rất nhanh, sẽ khiến bạn nhanh chóng đuối sức và chết đuối.
Dòng nước tử thần khá đa dạng về kích thước, tốc độ chảy, cũng như vị trí xuất hiện. Dễ phát hiện nhất khi ở gần bờ là khu vực dòng nước tử thần không có sóng, hoặc sóng nhỏ, thấp hơn chỗ khác. Tuy nhiên, khi bơi ở xa bờ, dấu hiệu này gần như không có và rất khó để phát hiện bạn có bơi vào vùng dòng nước tử thần hay không.
Bơi song song với bờ biển như những mũi tên "Escape" trên hình sẽ giúp bạn thoát khỏi dòng nước tử thần.
Việc cần làm khi bơi vào dòng nước tử thần là, hãy luôn bình tĩnh. Mất bình tĩnh chỉ có thể làm cơ thể bạn căng cứng và nhanh chết đuối.
Không cố gắng bơi ngược vào bờ, vì làm như vậy bạn sẽ nhanh chóng đuối sức trong khi không hiệu quả, vì dòng nước hút từ bờ ra biển có tốc độ cao và khá mạnh.
Hãy quan sát bờ biển và bơi ngang với bờ, ngang với sóng, nhằm thoát khỏi dòng nước tử thần này.
Nếu không đủ sức, hãy cố gắng thư giãn, hít thở và giữ mình nổi trên mặt nước, đi theo dòng chảy của nước.
Khi dòng nước này kết thúc, hãy bơi ngang bờ tới nơi có sóng đánh và bơi vào bờ, hoặc giữ mình nổi trên mặt nước, ra hiệu cứu hộ.
Tự cứu sống mình
Điều quan trọng nhất khi tắm biển là dù bạn biết bơi hay không, hãy luôn suy nghĩ không ai có thể cứu sống bạn tốt hơn chính mình.
Không nghe theo những lời rủ rê của bạn bè để liều mình đi vào những vùng biển lạ, sâu, xa bờ, bởi nguy hiểm có thể rình rập bất cứ lúc nào.
Bên cạnh sóng biển, dòng chảy tử thần, còn rất nhiều hiểm họa khác từ biển có thể khiến bạn gặp nạn như sụt cát, cá tấn công…
Khi đã ở trong tình trạng nguy hiểm, hãy nhớ luôn giữ bình tĩnh, cố gắng nổi càng lâu trên mặt nước càng tốt, tiết kiệm sức lực và chờ cứu hộ.
Hiển thị các bài đăng có nhãn ban-duong. Hiển thị tất cả bài đăng
Hiển thị các bài đăng có nhãn ban-duong. Hiển thị tất cả bài đăng
Thứ Bảy, 4 tháng 1, 2014
Hà Nội bổ sung thêm 6 tuyến phố đi bộ
Theo đó, thời gian các tuyến phố trên dành cho người đi bộ mùa đông từ 18 giờ đến 24 giờ, mùa hè từ 19 đến 24 giờ vào các buổi tối thứ 6, thứ Bảy và Chủ nhật hàng tuần.
Để kế hoạch được thực hiện, UBND thành phố Hà Nội giao quận Hoàn Kiếm tổ chức triển khai mở rộng không gian đi bộ sang khu bảo tồn cấp I, Khu phố cổ Hà Nội, phải đảm bảo về bảo vệ di tích, công trình văn hóa, trật tự đô thị, trật tự an toàn giao thông…
Hà Nội cũng chỉ đạo các sở ngành khác phối hợp với UBND quận Hoàn Kiếm trong việc mở rộng không gian đi bộ sang khu bảo tồn cấp I gồm các tuyến phố Hàng Buồm, Mã Mây, Đào Duy Từ, Hàng Giầy, Lương Ngọc Quyến, Tạ Hiện.
Từ năm 2004, quận Hoàn Kiếm đã xây dựng tuyến phố đi bộ kết hợp với phát triển thương mại - du lịch - dịch vụ trên tuyến phố Hàng Đào - Hàng Ngang - Hàng Đường - Đồng Xuân. Đến tháng 7/2012, Hà Nội tiếp tục có thêm 3 tuyến phố đi bộ nữa xung quanh khu vực Lăng Bác là Chùa Một Cột, Ông Ích Khiêm và đoạn phố Hùng Vương
Để kế hoạch được thực hiện, UBND thành phố Hà Nội giao quận Hoàn Kiếm tổ chức triển khai mở rộng không gian đi bộ sang khu bảo tồn cấp I, Khu phố cổ Hà Nội, phải đảm bảo về bảo vệ di tích, công trình văn hóa, trật tự đô thị, trật tự an toàn giao thông…
Hà Nội cũng chỉ đạo các sở ngành khác phối hợp với UBND quận Hoàn Kiếm trong việc mở rộng không gian đi bộ sang khu bảo tồn cấp I gồm các tuyến phố Hàng Buồm, Mã Mây, Đào Duy Từ, Hàng Giầy, Lương Ngọc Quyến, Tạ Hiện.
Từ năm 2004, quận Hoàn Kiếm đã xây dựng tuyến phố đi bộ kết hợp với phát triển thương mại - du lịch - dịch vụ trên tuyến phố Hàng Đào - Hàng Ngang - Hàng Đường - Đồng Xuân. Đến tháng 7/2012, Hà Nội tiếp tục có thêm 3 tuyến phố đi bộ nữa xung quanh khu vực Lăng Bác là Chùa Một Cột, Ông Ích Khiêm và đoạn phố Hùng Vương
Phí gửi xe máy tăng lên thành 5.000 đồng/lượt
Hà Nội vừa có Quyết định sửa đổi mức thu phí trông giữ xe đạp, xe máy. Theo đó, từ ngày 2/1/2014, phí trông giữ xe máy ban ngày đã tăng từ 2.000 đồng lên 3.000 đồng/lượt, ban đêm từ 3.000 lên 5.000 đồng/lượt. Đối với xe máy gửi theo tháng tăng từ 45.000 đồng lên 70.000 đồng.
Riêng tại các tòa nhà chung cư, trung tâm thương mại, mức phí gửi xe máy cao hơn so với những địa điểm khác. Cụ thể, tại chung cư, phí trông giữ xe máy ban ngày 5.000 đồng/lượt; ban đêm 6.000 đồng/lượt; cả ngày và đêm 10.000 đồng/lượt; theo tháng 100.000 đồng/xe/tháng.
Sở dĩ, mức phí giữ xe tại chung cư và trung tâm thương mại cao hơn so với các địa điểm khác, bởi được đầu tư tầng trông giữ xe hiện đại, có trang thiết bị hệ thống giám sát, camera theo dõi, kiểm tra phương tiện, quẹt thẻ giờ ra vào, in hóa đơn tự động....
Còn nếu các chung cư, trung tâm thương mại không được trang bị hệ thống hiện đại như trên, chỉ được phép thu phí với xe máy là 2.000 đồng/lượt (ban ngày), 3.000 đồng/lượt (ban đêm) và 5.000 đồng cả ngày lẫn đêm.
Cũng tại quyết định của UBND Thành phố Hà Nội, từ ngày 2/1/2014, phí trông giữ xe đạp (kể cả xe đạp điện, xe máy điện) cũng được tăng lên. Cụ thể, 2.000 đồng/lượt (ban ngày): 3.000 đồng/lượt (ban đêm), 4.000 đồng/lượt (cả ngày và đêm) và theo tháng 40.000 đồng.
Trong các tòa nhà chung cư, trung tâm thương mại áp dụng mức thu phí trông giữ xe đạp (kể cả xe đạp điện): ban ngày 2.000 đồng/lượt; ban đêm 3.000đồng/lượt; cả ngày và đêm 4.000đồng/lượt; theo tháng 40.000đồng/tháng.
Trước đó, tại tờ trình tăng phí trông giữ xe do UBND Thành phố trình HĐND Thành phố Hà Nội lý giải nguyên nhân cần tăng phí trông giữ xe. Theo đó, thời gian gần đây, qua kiểm tra tại các điểm trông giữ xe còn tồn tại sai phạm thu cao hơn phí quy định. Nguyên nhân do người trông giữ xe chạy theo lợi nhuận và sự quản lý chưa chặt chẽ của cơ quan Nhà nước.
Bên cạnh đó, còn các nguyên nhân khách quan như quỹ đất dành cho giao thông tĩnh của Thủ đô chưa đáp ứng yêu cầu, chưa có sự đâu tư đáng kể; lượng xe phân bố không đều, tập trung ở khu vực nội thành...
Hà Nội cũng cho rằng, quy định thu phí đến nay đã qua 6 năm nhưng chưa được điều chỉnh nên không còn phù hợp với mức độ trượt giá trên thị trường.
Hiện có nhiều tòa nhà chung cư, trung tâm thương mại cao tầng có diện tích sàn nhà, tầng hầm trông giữ xe được trang bị hiện đại, tiện ích cần có mức thu đảm bảo bù đắp chi phí đầu tư. Bên cạnh đó cũng khuyến khích doanh nghiệp khi xây dựng chung cư cao tầng xây tầng hầm trông giữ xe, giảm áp lực thiếu điểm đỗ xe của Thành phố.
Riêng tại các tòa nhà chung cư, trung tâm thương mại, mức phí gửi xe máy cao hơn so với những địa điểm khác. Cụ thể, tại chung cư, phí trông giữ xe máy ban ngày 5.000 đồng/lượt; ban đêm 6.000 đồng/lượt; cả ngày và đêm 10.000 đồng/lượt; theo tháng 100.000 đồng/xe/tháng.
Sở dĩ, mức phí giữ xe tại chung cư và trung tâm thương mại cao hơn so với các địa điểm khác, bởi được đầu tư tầng trông giữ xe hiện đại, có trang thiết bị hệ thống giám sát, camera theo dõi, kiểm tra phương tiện, quẹt thẻ giờ ra vào, in hóa đơn tự động....
Còn nếu các chung cư, trung tâm thương mại không được trang bị hệ thống hiện đại như trên, chỉ được phép thu phí với xe máy là 2.000 đồng/lượt (ban ngày), 3.000 đồng/lượt (ban đêm) và 5.000 đồng cả ngày lẫn đêm.
Cũng tại quyết định của UBND Thành phố Hà Nội, từ ngày 2/1/2014, phí trông giữ xe đạp (kể cả xe đạp điện, xe máy điện) cũng được tăng lên. Cụ thể, 2.000 đồng/lượt (ban ngày): 3.000 đồng/lượt (ban đêm), 4.000 đồng/lượt (cả ngày và đêm) và theo tháng 40.000 đồng.
Trong các tòa nhà chung cư, trung tâm thương mại áp dụng mức thu phí trông giữ xe đạp (kể cả xe đạp điện): ban ngày 2.000 đồng/lượt; ban đêm 3.000đồng/lượt; cả ngày và đêm 4.000đồng/lượt; theo tháng 40.000đồng/tháng.
Trước đó, tại tờ trình tăng phí trông giữ xe do UBND Thành phố trình HĐND Thành phố Hà Nội lý giải nguyên nhân cần tăng phí trông giữ xe. Theo đó, thời gian gần đây, qua kiểm tra tại các điểm trông giữ xe còn tồn tại sai phạm thu cao hơn phí quy định. Nguyên nhân do người trông giữ xe chạy theo lợi nhuận và sự quản lý chưa chặt chẽ của cơ quan Nhà nước.
Bên cạnh đó, còn các nguyên nhân khách quan như quỹ đất dành cho giao thông tĩnh của Thủ đô chưa đáp ứng yêu cầu, chưa có sự đâu tư đáng kể; lượng xe phân bố không đều, tập trung ở khu vực nội thành...
Hà Nội cũng cho rằng, quy định thu phí đến nay đã qua 6 năm nhưng chưa được điều chỉnh nên không còn phù hợp với mức độ trượt giá trên thị trường.
Hiện có nhiều tòa nhà chung cư, trung tâm thương mại cao tầng có diện tích sàn nhà, tầng hầm trông giữ xe được trang bị hiện đại, tiện ích cần có mức thu đảm bảo bù đắp chi phí đầu tư. Bên cạnh đó cũng khuyến khích doanh nghiệp khi xây dựng chung cư cao tầng xây tầng hầm trông giữ xe, giảm áp lực thiếu điểm đỗ xe của Thành phố.
Hà Nội phân làn giao thông dịp tết 2014
Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội đã có công văn chỉ đạo Sở Giao thông Vận tải và Công an thành phố Hà Nội có phương án tổ chức phân luồng từ xa, đảm bảo an toàn giao thông trước, trong và sau dịp Tết Nguyên đán Giáp Ngọ 2014.
Theo đó, từ ngày 15/01 đến 16/02/2014 (tức là từ 15/12/2013 - 17/1/2014 âm lịch) sẽ hạn chế hoạt động của các phương tiện trong trung tâm. Khu vực hạn chế phương tiện hoạt động được giới hạn bởi các tuyến đường Phạm Văn Đồng-Phạm Hùng-Đại lộ Thăng Long-Đường 70-Đường 72-Lê Trọng Tấn (Hà Đông)-Phúc La-Văn Phú-Phùng Hưng (Hà Đông)-Cầu Bươu-Phan Trọng Tuệ-Ngọc Hồi-Pháp Vân-cầu Thanh Trì-Nguyễn Văn Linh-Ngô Gia Tự trở vào trung tâm thành phố. Trong giờ cao điểm các xe có trọng tải trên 1,25 tấn bị cấm hoạt động.
Ngoài ra thành phố yêu cầu các Sở Giao thông Vận tải, Tư pháp, Tài chính, Công an, Ủy ban Nhân dân các quận, huyện, thị xã nghiêm túc thực hiện chỉ đạo của thành phố về việc kiểm tra, xử lý các cá nhân giả danh thương binh điều khiển xe ba bánh tham gia giao thông trên địa bàn; báo cáo kết quả thực hiện việc kiểm tra, xử lý về Ủy ban Nhân dân thành phố trước ngày 30/01/2014.
Theo đó, từ ngày 15/01 đến 16/02/2014 (tức là từ 15/12/2013 - 17/1/2014 âm lịch) sẽ hạn chế hoạt động của các phương tiện trong trung tâm. Khu vực hạn chế phương tiện hoạt động được giới hạn bởi các tuyến đường Phạm Văn Đồng-Phạm Hùng-Đại lộ Thăng Long-Đường 70-Đường 72-Lê Trọng Tấn (Hà Đông)-Phúc La-Văn Phú-Phùng Hưng (Hà Đông)-Cầu Bươu-Phan Trọng Tuệ-Ngọc Hồi-Pháp Vân-cầu Thanh Trì-Nguyễn Văn Linh-Ngô Gia Tự trở vào trung tâm thành phố. Trong giờ cao điểm các xe có trọng tải trên 1,25 tấn bị cấm hoạt động.
Ngoài ra thành phố yêu cầu các Sở Giao thông Vận tải, Tư pháp, Tài chính, Công an, Ủy ban Nhân dân các quận, huyện, thị xã nghiêm túc thực hiện chỉ đạo của thành phố về việc kiểm tra, xử lý các cá nhân giả danh thương binh điều khiển xe ba bánh tham gia giao thông trên địa bàn; báo cáo kết quả thực hiện việc kiểm tra, xử lý về Ủy ban Nhân dân thành phố trước ngày 30/01/2014.
Đăng ký:
Bài đăng (Atom)





